Практическое руководство для палубных офицеров и механиков Когда ваша система обработки балластных вод (BWTS) начинает срабатывать по высоким перепадам давления на фильтрах, по тревогам TRO или просто не может держать требуемый расход, очень вероятно, что вы столкнулись со сложным качеством забортной воды (Challenging Water Quality, CWQ) – и с этого момента каждое ваше решение будет потом проверяться PSC, флагом и компанией. Этот материал даёт практический, не привязанный к к

Practical guidance for deck officers and engineers: When your ballast water treatment system (BWTS) suddenly starts tripping on high differential pressure, TRO alarms, or can’t keep the flow, you are very likely in Challenging Water Quality (CWQ) – and every decision you make from that moment will be checked later by PSC, flag and company. This post gives a practical, non-brand-specific overview of CWQ, contingency measures and record-keeping, based on: IMO Interim Guidance f

Когда ваше судно следует в порт Канады, к офшорному терминалу или на якорную стоянку, канадские власти хотят понимать, как вы управляете балластными водами. Это необходимо, чтобы защитить их воды от инвазивных видов и выполнить требования Конвенции ИМО по управлению балластными водами и собственных Ballast Water Regulations Канады. Одно из ключевых требований — это Canadian Ballast Water Reporting Form (BWRF) – канадская форма отчётности по балласту. Что в общем ожидает Канад

When your vessel is bound for a Canadian port, offshore terminal or anchorage, Canadian authorities want to know how you manage your ballast water. This is to protect their waters from invasive species and to comply with the IMO Ballast Water Management Convention and Canada’s own Ballast Water Regulations. One of the key requirements is the Canadian Ballast Water Reporting Form (BWRF). What Canada Expects in General A Ballast Water Reporting Form must be sent for all tanks,

С момента вступления в силу серных ограничений IMO 2020, слово « Exhaust Gas Scrubber »  стало привычным для каждого моряка — но не все до конца понимают, что это, как работает и когда его нужно использовать. Разберём всё просто и по существу 👇 1. Что такое Exhaust Gas Scrubber? Скруббер (Exhaust Gas Cleaning System, EGCS) — это устройство, установленное в системе выхлопа судна, которое удаляет оксиды серы (SOₓ) из выхлопных газов до их выброса в атмосферу. Он позволяет суда

Since the introduction of IMO 2020 sulphur regulations, “scrubber” has become a familiar word for every mariner — but not everyone fully...

Падения со сходен и трапов остаются одной из самых частых причин серьезных травм.Чтобы предотвратить такие происшествия, международные и...

Safe access to and from the ship is one of the most basic — yet critical — parts of daily shipboard operations. Falls from gangways and...

Уголь остаётся одним из самых распространённых навалочных грузов, перевозимых морем, — но при этом он также является одним из самых...

Coal remains one of the most common bulk cargoes transported at sea — but also one of the most hazardous when it comes to ventilation,...

Коррозия — одна из самых серьёзных проблем при обслуживании судна в море. Она ослабляет сталь, разрушает защитные покрытия и производит...

Corrosion is one of the biggest maintenance challenges at sea. It weakens steel, destroys coatings, and creates a poor impression during...

Ship Shore Safety Checklist (SSSCL)  заполняется совместно представителем судна (Капитан или Старший помощник) и представителем...

What is the Ship/Shore Safety Checklist? The SSSCL is completed together by the ship’s representative (Master or Chief Officer) and the...

Управление мусором на борту 'Garbage Management on Board Ships' – это ежедневная реальность для любого судна и один из пунктов, который...