Exhaust Gas Scrubbers
- Admin
- Oct 7
- 3 min read
С момента вступления в силу серных ограничений IMO 2020, слово «Exhaust Gas Scrubber» стало привычным для каждого моряка — но не все до конца понимают, что это, как работает и когда его нужно использовать.
Разберём всё просто и по существу 👇
1. Что такое Exhaust Gas Scrubber?
Скруббер (Exhaust Gas Cleaning System, EGCS) — это устройство, установленное в системе выхлопа судна, которое удаляет оксиды серы (SOₓ) из выхлопных газов до их выброса в атмосферу.
Он позволяет судам продолжать использовать топливо с высоким содержанием серы (HSFO), при этом соответствуя лимиту 0,50% серы в выбросах, установленному IMO.
Проще говоря:
Скруббер «моет» выхлопные газы, очищая их от серы и других частиц перед выпуском наружу.
2. Зачем нужны Exhaust Gas Scrubbers?
Оксиды серы, выделяющиеся при сгорании топлива, способствуют образованию кислотных дождей, загрязнению воздуха и проблемам со здоровьем в прибрежных районах.
Чтобы снизить уровень загрязнений, IMO (MARPOL Annex VI) установила глобальные и региональные ограничения по содержанию серы в топливе.
С 1 января 2020 года действуют следующие нормы:
Глобальный лимит серы: 0,50%
Лимит в ECA-зонах (Emission Control Areas): 0,10%
Суда без скрубберов обязаны использовать низкосернистое топливо (VLSFO, MGO). Суда со скрубберами могут использовать HSFO (обычно ~3,5% серы), при этом выбросы остаются эквивалентными использованию низкосернистого топлива.
3. Что такое ECA-зоны?
ECA (Emission Control Areas) — это районы морей, где действуют более строгие нормы по выбросам серы и других загрязняющих веществ.
На данный момент основные ECA-зоны:
Балтийское море
Северное море
Побережье Северной Америки
Карибское море (США)
При входе в ECA-зону:
Содержание серы в выбросах не должно превышать 0,10%,или
Система скруббера должна быть включена и работать стабильно под контролем экипажа.
4. Как работает скруббер?
Exhaust Gas Scrubber использует воду (морскую или пресную с добавлением щёлочи) для «промывки» выхлопных газов.
Существует три основных типа систем:
Тип | Описание | Где используется |
Открытый цикл (Open-Loop) | Использует естественную щёлочность морской воды для нейтрализации SOₓ. Очищенная вода сбрасывается обратно в море. | Применяется в открытом море; запрещён в некоторых портах. |
Закрытый цикл (Closed-Loop) | Использует пресную воду с химическими реагентами (например, каустическая сода). Вода циркулирует повторно, а осадки накапливаются в танке. | Применяется, где запрещён сброс за борт. |
Гибридный (Hybrid) | Может работать в обоих режимах — открытом и закрытом. | Наиболее современное и гибкое решение. |
Внутри башни скруббера выхлопные газы проходят через форсунки и слои насадки, где сера реагирует с водой и превращается в безопасные соединения (в основном сульфаты).
5. Когда и как использовать Exhaust Gas Scrubber?
Скруббер необходимо включать до входа в ECA-зону, чтобы стабилизировать работу системы.
Система мониторинга выхлопа непрерывно фиксирует соотношение SO₂/CO₂, подтверждая соответствие нормам.
Экипаж должен записывать все изменения режима работы (переключение топлива, open/closed mode, неисправности) в журнал EGCS или Oil Record Book Part I.
Также необходимо записывать данные по сбросу воды, pH и мутности, как требует MARPOL.
Если система выйдет из строя внутри ECA:
Немедленно уведомить флаг и портовые власти.
Перейти на топливо, соответствующее требованиям (VLSFO/MGO).
6. Остатки и экологические аспекты
Отложения из закрытых систем накапливаются на борту и должны быть сданы на берег для утилизации.Во многих портах запрещён сброс воды от открытых систем, особенно в:
Сингапуре
Китае
Европейских ECA
Прибрежных водах США
Перед заходом в порт всегда проверяйте циркуляры и уведомления для моряков по ограничениям на сброс воды из скруббера.
7. Основные выводы для палубной и машинной команд
-Знай, когда скруббер должен работать (вход/выход из ECA).
-Контролируй и записывай все рабочие параметры.
-Держи руководства, сертификаты и записи готовы для проверки PSC.
-Проверяй местные требования по сбросу воды.
-Всегда следуй инструкции производителя при запуске и остановке — ошибки могут повредить оборудование.
Comments