top of page
Search

ERMA FIRST Ballast Water Treatment System

ERMA FIRST Ballast Water Treatment System

ERMA FIRST – система обработки балластных вод

Современные суда уже не могут просто закачивать и выкачивать балластную воду. В соответствии с Конвенцией ИМО по управлению балластными водами (BWM) суда обязаны обрабатывать балластную воду, чтобы не переносить инвазивные морские организмы из одного района в другой.

Этот пост даёт простый обзор для палубных офицеров, механиков и рядового состава. Подробная эксплуатация и обслуживание описаны в руководствах, приложенных ниже.


1. Что такое ERMA FIRST Ballast Water Treatment System?

ERMA FIRST – греческий производитель, специализирующийся на системах обработки балластных вод. Их основная линейка, ERMA FIRST FIT BWTS, – это система «фильтрация + электролиз», разработанная для соответствия стандарту IMO D-2 и требованиям USCG (Береговой охраны США).

Проще говоря, система:

  • фильтрует поступающую балластную воду, удаляя крупные организмы и осадок;

  • затем дезинфицирует воду, производя дезинфицирующее средство (свободный хлор / гипохлорит натрия) с помощью электролиза;

  • при сливе, при необходимости, нейтрализует остаточный окислитель перед сбросом воды за борт.

Системы ERMA FIRST одобрены для работы во всех типах воды (пресная, солоноватая, морская) и в широком диапазоне производительностей, поэтому могут устанавливаться практически на любой тип судна.


2. Зачем ERMA FIRST Ballast Water Treatment System нужна на борту?

Для экипажа ERMA FIRST – это не просто ещё один «ящик» в машинном отделении. Она напрямую влияет на:

Соответствие требованиям

  • Конвенция ИМО по управлению балластными водами – стандарт D-2 по содержанию организмов в сбрасываемой балластной воде.

  • Требования USCG по балластной воде для судов, заходящих в порты США.

Инспекции контролирующих органов (Port State Control)Инспекторы Портстейтконтроля обычно спрашивают:

  • Имеет ли система типовое одобрение, есть ли сертификаты на борту?

  • Имеется ли на борту и соблюдается ли Operation, Maintenance & Safety Manual (OMSM) – Руководство по эксплуатации, обслуживанию и безопасности?

  • Знает ли экипаж нормальные режимы работы и как реагировать на тревоги?

  • Корректно ли ведутся записи по BWTS в Журнале учёта балластных вод?

Экологическая ответственностьКаждая корректная операция BWTS – это меньше перенесённых инвазивных видов и более низкий экологический след судна.

Для капитана, старшего помощника и старшего механика это теперь критически важная система, на одном уровне с грузовым оборудованием, рулевым приводом и т.п.


3. Как работает ERMA FIRST Ballast Water Treatment System

3.1 Балластирование (закачка)

Кингстон → фильтр

  • Поступающая балластная вода проходит через автоматический фильтр с обратной промывкой (порядка 40 мкм).

  • Крупные организмы и осадок удаляются; при обратной промывке загрязнения возвращаются за борт в районе кингстона.

Фильтр → электролизная ячейка (EC cell)

  • Часть потока воды направляется в электролизную ячейку.

  • Используя естественные хлориды в морской воде, ячейка производит гипохлорит натрия (свободный хлор) в низкой концентрации, который затем подмешивается обратно в основной балластный трубопровод.

Обработанная вода → балластные танки

  • Дезинфицирующее средство действует внутри танка и уничтожает или инактивирует оставшиеся организмы в течение периода выдержки.

Что видит экипаж:Вы наблюдаете запуск системы вместе с балластным насосом, рост перепада давления (DP) на фильтре и циклы обратной промывки, нагрузку на электролизную ячейку и значения TRO на панели управления.

3.2 Период выдержки (Holding)

  • Пока вода находится в танках, дезинфицирующее средство продолжает действовать.

  • Дополнительных действий от экипажа не требуется, но максимальное значение TRO в танках должно оставаться в пределах, установленных системой и процедурами компании.

3.3 Дебалластирование (откачка)

Во время дебалластирования ERMA FIRST FIT работает в режиме байпаса:

Без фильтрации и нового электролиза

  • Система не выполняет повторную фильтрацию или повторную обработку воды.

  • Она в основном контролирует TRO (Total Residual Oxidant – суммарный остаточный окислитель) в линии сброса.

Нейтрализация (при необходимости)

  • Если TRO выше предельного значения для сброса, система подаёт нейтрализующее химическое вещество (обычно бисульфит натрия), чтобы снизить TRO до требуемого уровня перед сбросом за борт.

Сброс за борт

  • Как только TRO в норме, балластная вода сбрасывается за борт в соответствии со стандартами IMO/USCG.

Вы должны обеспечить:

  • Наличие и подготовку правильного нейтрализующего реагента;

  • Значения TRO в установленных пределах;

  • Разбор и регистрацию всех тревог.


4. Основные особенности и преимущества

С точки зрения эксплуатации на судне ERMA FIRST обеспечивает:

Регуляторные одобрения

  • Типовое одобрение ИМО;

  • Типовое одобрение USCG, включая работу при различных солёностях и температурах.

Эксплуатационная гибкость

  • Работает в пресной, солоноватой и морской воде, а также при пониженных температурах.

  • Нет нереальных сроков выдержки; система спроектирована для работы «где угодно и когда угодно» по сравнению с некоторыми другими решениями.

Модульная конструкция

  • Разные конфигурации фильтров и электролизных ячеек для новостроев и ретрофитов, широкий диапазон производительностей, подходящий для большинства типов судов.

Относительно простой интерфейс для экипажа

  • Центральная панель HMI, понятные индикации состояния, тревоги и прямолинейные последовательности запуска/остановки.


5. Что должны знать палубная и машинная команды

Этот блог – только вводная информация. На борту каждый офицер и ключевые члены экипажа должны:

Знать расположение оборудования

  • Кингстон, фильтр, электролизная ячейка, блок нейтрализации, датчики TRO, точки отбора проб, местные пульты управления.

Понимать основную последовательность

  • Что происходит при балластировании и дебалластировании; когда система должна быть в режиме «Auto», когда в «Bypass» и когда её можно безопасно выключить («Off»).

Следовать OMSM

  • Руководство по эксплуатации, обслуживанию и безопасности (Operation, Maintenance & Safety Manual) от ERMA FIRST является частью типового одобрения, должно находиться на борту и строго соблюдаться.

Обслуживать и проверять

  • Обратную промывку фильтра и перепад давления (DP);

  • Состояние электролизной ячейки;

  • Калибровку датчиков TRO;

  • Запасы химикатов и работу дозирующего оборудования;

  • Охлаждение, вентиляцию, электрические панели.

Фиксировать всё

  • Операции с балластной водой должны записываться в Журнал учёта балластных вод с указанием данных по BWTS, как того требуют ИМО и флаг.




7. Заключение

ERMA FIRST Ballast Water Treatment System сейчас является стандартной частью критически важного оборудования судна. Если вы работаете на судне с такой системой, от вас ожидается (PSC, флаг и компания), что вы понимаете её назначение, базовый принцип работы и свою ответственность.

Используйте приложенные руководства, чтобы освежить знания перед входом в районы с повышенными требованиями и контролем (США, Канада, ЕС, Австралия и др.), а также включайте BWTS в учения, передачу должности и программу ознакомления для всех вновь прибывающих офицеров.

Безопасное балластирование – безопасные океаны.





Comments

bottom of page