Тест тормозного удержания (Brake Render Test)

🛠️ Тест тормозного удержания (Brake Render Test) — что это и зачем он нужен

Тест тормозного удержания (также известен как Brake Render Test) — это важнейшая процедура безопасности на борту, проверяющая, удерживает ли тормоз лебёдки швартовную линию под нагрузкой, не срываясь преждевременно.

Перед вами упрощённое руководство для кадетов, вахтенных помощников и всей команды, основанное на технических рекомендациях BMA и практическом опыте 🌊.

🧰 Что такое Тест тормозного удержания (Brake Render Test)?

Этот тест проверяет, способна ли швартовная лебёдка удерживать линию при заданном натяжении до момента её срыва (render).Это подтверждает, что тормоза настроены правильно и готовы к безопасной швартовке — особенно в портах с жёсткими требованиями, таких как Hay Point.

🎯 Что такое точка срыва (Render Point) и как её определить?

Render Point — момент, когда швартовная линия начинает скользить из-за приложенной силы.✅ Отметьте линию (мелом или лентой) и наблюдайте движение.Тормоз не должен срываться до достижения требуемой силы!

🧩 Что такое LDBF и SDMBL?

• LDBF (Line Design Break Force) — паспортная прочность швартовной линии, указывается в сертификате на канат.

• SDMBL (Ship Design Minimum Breaking Load) — максимальная нагрузка, которую безопасно выдерживают судовые устройства (лебёдки, кнехты, направляющие и т.д.).

⚠️ Важно: канат должен соответствовать SDMBL.Слишком слабый — обрыв.Слишком сильный — повреждение судовых конструкций или проблемы при инспекциях.

⚙️ Требуемая сила удержания тормоза

Тип каната	Минимальная сила удержания тормоза
Синтетический (HMPE)	≥ 60% от LDBF
Стальной канат	≥ 80% от LDBF

🧮 Пример:

• LDBF = 65 т

• Синтетика: должно удерживать 39 т (60%)

• Сталь: должно удерживать 52 т (80%)

🔧 Как рассчитать давление домкрата (гидравлический тест)

Формула для оценки давления, необходимого в домкрате при тесте:

📐 Формула:Давление (bar) = (Требуемая сила в кН × 100) ÷ Площадь поршня домкрата (см²)

Пример:

• Требуемая сила = 39 т = 382.6 кН

• Площадь поршня = 95 см²

• Давление = (382.6 × 100) ÷ 95 = ~403 bar

✅ Всегда сверяйтесь с сертификатом домкрата для точной площади поршня!

🛠️ Пошаговая процедура теста тормозного удержания (Brake Render Test)

Шаг 1: Подготовка

• Отключить мотор лебёдки

• Выбрать швартовную линию и отметить её

• Проверить LDBF и SDMBL

• Подготовить сертифицированный домкрат или динамометр

Шаг 2: Включить тормоз

• Активировать тормоз вручную

• Убедиться в правильной установке

Шаг 3: Подать нагрузку

• Постепенно поднимать давление в домкрате

• Наблюдать за движением линии при срыве

Шаг 4: Зафиксировать и сравнить

• Записать давление и перевести его в кН

• Убедиться, что тормоз держит нужную силу

• Настроить тормоз, если срыв происходит слишком рано

📋 Отчёт о тесте — что включить?

• Дата и порт

• Тип каната + сертификат

• Тип домкрата, площадь поршня

• Требуемая сила и измеренное давление

• Результат (Сдал / Не сдал)

• Фото установки и точки срыва

• Подписи ответственных лиц

❗ Важные напоминания

📌 Всегда соблюдайте:

• Политику вашей компании (SMS)

• Mooring Line Management Plan (MLMP) судна

• Требования терминала (некоторые требуют полный отчёт с фото)

Это руководство — для общего понимания теста тормозного удержания (Brake Render Test). Всегда применяйте инструкции, специфичные для вашего судна.

🚢 Почему тест важен?

• Подтверждает надёжную работу тормоза

• Предотвращает обрыв линий

• Требуется портами и при RightShip-инспекциях

• Демонстрирует подготовленность экипажа

💬 Вопросы или опыт?

Проводили недавно Brake Render Test?Есть свой способ, совет или сложность?

🗨️ Поделитесь в комментариях — поможем другим морякам!

BMA Technical Note Mooring Winch Brake Holding Test Guidelines. rev 4.pdf

Download PDF • 3.52MB

Lessons Learned_ What is render testing_ _ Rightship.pdf

Download PDF • 1.67MB

www.master-workstation.com

📲👉 Присоединяйтесь в Telegram