Зоны Марки Осадки — Знак Плимсоля

🌍 Зоны Марки Осадки — Знак Плимсоля, Ограничения по Осадке и Правила

Одна из важнейших отметок безопасности на любом грузовом судне — это грузовая марка осадки, также известная как знак Плимсоля. Она показывает максимальную допустимую осадку судна в зависимости от района плавания и времени года. И это не формальность — перегруз выше допустимой отметки может привести к потере остойчивости, штрафам или даже задержанию судна.

Разберем, как правильно интерпретировать марки осадки и применять их на протяжении всего рейса.

🚢 Что такое Марка Осадки?

Марка осадки — это набор знаков, нанесённых с обеих сторон корпуса судна в средней части (мидель-шпангоут). Эти знаки определяют максимально допустимую осадку, то есть насколько глубоко судно может сидеть в воде, в зависимости от времени года, типа воды и географического региона.

Система была разработана в XIX веке и позже стандартизирована в рамках Международной конвенции по грузовой марке, принятой ИМО. Основная цель — предотвратить перегруз и обеспечить достаточный свободный борт (расстояние от ватерлинии до главной палубы) для безопасности.

📏 Составные элементы марки осадки (Знак Плимсоля)

Марка обычно выглядит как окружность с горизонтальной линией, проходящей через неё, и дополнительные горизонтальные линии с буквенными обозначениями. Вот их значения:

• TF — Тропические пресные воды

• F — Пресная вода

• T — Тропические воды

• S — Летняя осадка

• W — Зимняя осадка

• WNA — Зимняя Северная Атлантика (наиболее строгий режим)

Только линия "S" (летняя) соответствует назначенному свободному борту, как указано в Сертификате грузовой марки.

🌎 Что такое Зоны Марки Осадки?

Мировые океаны разделены на зоны осадки согласно Конвенции ИМО:

• Тропическая зона

• Летняя зона

• Зимняя зона

• Зона Зимней Северной Атлантики (самые суровые условия)

Эти зоны определяют, какая отметка осадки применяется на разных участках рейса. Текущее положение судна (и маршрут) определяют, какая линия должна оставаться над водой.

👉 Официальная карта зон осадки публикуется в NP-49 или в Международных правилах по грузовой марке.

📌 Важное правило: нельзя перегружаться на всем маршруте

Судно не может двигаться с осадкой выше допустимой для той зоны, в которой оно находится. Даже если погрузка происходила в летней зоне, при входе в зимнюю или WNA-зону судно уже должно соответствовать более строгому лимиту.

✅ Это значит, что груз нужно планировать заранее — по самой жёсткой зоне на маршруте.

⚠️ Как правильно считать осадку

При проверке соответствия осадки марке:

• Осадка считывается по нижнему краю касания воды с линией на корпусе.

• Если вода только касается верхнего края линии — это и есть текущая осадка.

• Если вода перекрывает букву или выше неё — судно перегружено для данной зоны.

💡 Важно: Только средняя осадка соответствует грузовой марке

Марка Плимсоля нанесена в средней части корпуса, так как только здесь осадка и свободный борт соответствуют параметрам в Сертификате грузовой марки.

📌 Все расчёты и соблюдение норм проводятся по средней осадке (midship draft).

🌊 Пресная вода vs морская вода

Отметки осадки различаются для пресной (F) и морской воды (S) из-за разной плотности.

• Пресная вода менее плотная → судно садится глубже

• Разница между линиями F и S — это поправка на пресную воду (FWA)

• Перекрытие линии F разрешено только в пресной воде и только в пределах величины FWA

✅ Важное для офицеров

• Знайте свой летний свободный борт и марки осадки, указанные в сертификате

• Всегда проверяйте, в какой зоне вы находитесь или войдете

• Используйте только среднюю осадку для проверки соответствия

• Не гадайте — используйте карты зон, сертификаты и NP-публикации

• Обучайте экипаж — включите проверку марки осадки в предрейсовые процедуры

📷 Визуальный справочник: Марка осадки

Сохраните и распечатайте схему марок осадки и зон ниже — держите копию в CCR для быстрой проверки:

Load_line_zones.pdf

Download PDF • 582KB

Load_Line_Zones2.pdf

Download PDF • 437KB

✍️ Поделитесь опытом: "Зоны Марки Осадки — Знак Плимсоля"

Включаете ли вы проверку марки осадки в предрейсовые проверки?

👉 Напишите в комментариях или в наш Telegram:

• Приходилось ли вам уменьшать осадку перед входом в другую зону?

• Как вы объясняете марки осадки младшему составу?

• Видели ли вы задержки судов за нарушение этих правил?

www.master-workstation.com

📲👉 Присоединяйтесь в Telegram