Ship Squat
- Admin
- Sep 13
- 2 min read
Понимание Ship Squat – скрытый риск под вашим корпусом
Когда судно движется по воде, оно сидит не так, как в неподвижном состоянии. Многие моряки знают термин squat, но слишком часто недооценивают его значение.
Что такое Ship Squat?
Squat — это эффект, при котором судно садится глубже в воду и иногда получает дифферент на нос или на корму при движении, особенно в мелководных или ограниченных акваториях.
Проще говоря: с ростом скорости судна поток воды под корпусом ускоряется. Чем быстрее поток — тем ниже давление. Чем ниже давление — тем больше корпус «втягивается» вниз. Это и есть squat.
Почему возникает Ship Squat?
Скорость: чем быстрее идёт судно, тем сильнее эффект.
Глубина воды: мелководье усиливает squat.
Ширина канала: в узком канале воде труднее обтекать корпус, падение давления больше.
Тип корпуса: балкеры и танкеры сильнее садятся на корму, контейнеровозы чаще чувствуют squat на носу.
Почему squat так важен?
Игнорировать ship squat опасно:
Судно с осадкой 12,0 м может внезапно «просесть» ещё на 1–2 м при движении.
Это уменьшает запас под килем (UKC) и увеличивает риск посадки на мель.
В реках и на подходах с ограниченной глубиной squat часто является решающим фактором для безопасного прохода.
Реальные примеры
Балкер в реке: осадка у причала 12,0 м, но при движении вверх по реке на 12 узлах кормовая часть садится почти на 2,0 м глубже. Итоговая осадка — уже 14,0 м. Без планирования посадка на мель почти гарантирована.
Контейнеровоз под мостом: squat уменьшает не только запас под килем, но и меняет дифферент. Судно с дифферентом на нос может неожиданно сократить запас надстройкой (OHC) при проходе под мостом или перегружателем.
Каждый план перехода должен учитывать squat. Но вам не нужно гадать или считать вручную.На Master Work Station (MWS) мы предоставляем бесплатный онлайн-калькулятор squat, который помогает морякам быстро проверить ожидаемый squat при разных скоростях и глубинах.
⚠️ Важное напоминание
Всегда следуйте политике вашей компании по UKC и squat. Если расчёты показывают уменьшение запаса под килем ниже допустимых лимитов, свяжитесь с морским суперинтендантом для оценки рисков и одобрения.
Comments