top of page
Search

Операция Якорной Становки — Полное Руководство: Как Отдать Якорь, Рассчитать Шаклы и Вести Вахту

Updated: 6 days ago


Операция Якорной Становки


📍 Когда и Где Становиться на Якорь (Операция Якорной Становки)

Ситуации, в которых требуется становка на якорь:

  • Ожидание швартовки или лоцмана в порту

  • Грузовые операции на рейде

  • Укрытие от шторма

  • Экстренная остановка при отказе ГД

  • Учебные тревоги

⚠️ Всегда проверяйте примечания на карте, инструкции порта, предупреждения NAVTEX и ограничения на якорную стоянку.

🛠️ Как Отдавать Якорь — Пошагово

1. Подготовка оборудования и экипажа:

  • Уведомить мостик и машину

  • Подать питание на брашпиль

  • Закрыть тормоз

  • Отпустить якорный стопор

  • Убедиться, что цепь свободна и готова к отдаче

2. Подход к месту:

  • Идти против ветра/течения со скоростью 0.3–0.5 узла

  • Заблаговременно снизить скорость

3. Способ отдачи:

  • Свободное падение (Drop): в экстренных случаях или на большой глубине

  • С ходом назад (Walk back): контролируемая отдача, предпочтительна в портах

❗ Используйте метод «walk back» рядом с другими судами или подводными кабелями — он обеспечивает лучший контроль.

🔢 Как Рассчитать Количество Шаклов — Обычная Становка

Формула: Шаклы = (Глубина × Коэффициент) ÷ 27.5

Где:

  • Глубина — в метрах

  • Коэффициент — отношение длины цепи к глубине (6:1 до 10:1)

  • 27.5 — длина одного шакла в метрах

📊 Рекомендации по условиям:

Условия

Коэффициент

Примечание

Спокойная погода, хороший грунт

6:1

Минимально безопасное значение

Умеренный ветер/течение

7–8:1

Подходит для большинства портов

Шторм или плохой грунт

9–10:1

Для надёжного удержания

🔢 Пример:

Глубина = 20 м, Коэффициент = 7:1Шаклы = (20 × 7) ÷ 27.5 ≈ 5.1 шакла✅ В этом случае отдайте 5–5.5 шакла

💡 При сильном ветре, длительной стоянке или сомнительном грунте — добавьте ещё 0.5–1 шакл.

⛓️ Отдача: «Drop» или «Walk Back»?

Метод

Когда использовать

Drop

Экстренная остановка, открытое море

Walk Back

Порт, рядом суда, кабели и т.д.

⏱️ Как Вести Якорную Вахту

После становки на якорь — обязательна постоянная якорная вахта:

📋 Контроль включает:

  • Мониторинг GPS и курса

  • Прокладка позиций каждые 15–30 минут

  • Использование якорного круга на ECDIS

  • Наблюдение за погодой и течением

  • Визуальный контроль натяжения и направления цепи

  • Обнаружение возможного дрейфа

🧭 Как Понять, Держит Ли Якорь

✅ Признаки, что якорь держит:

  • Судно вращается в пределах якорного круга

  • Цепь натянута, но не вытянута назад

  • Нет устойчивого смещения на радаре или GPS

  • Курс меняется с ветром или приливом

❌ Признаки, что якорь дрейфует:

  • Судно двигается устойчиво в одном направлении

  • Курс не меняется

  • Цепь вытянута в корму

  • Срабатывание сигналов на ECDIS

  • Всплытие ила или песка

✅ При подозрении на дрейф: добавьте шаклы, заведите машину, будьте готовы выбирать якорь.

🚨 Экстренная Становка — Якорь Должен Скользить

Экстренная якорная остановка — крайняя мера для замедления или остановки судна при потере хода, когда близка опасность (мелководье, судно, берег).

В таких случаях якорь не должен сразу удерживать — он должен скользить по дну, создавая сопротивление и снижая инерцию судна.

🔧 Ключевые Моменты:

  • Якорь должен намеренно скользить

  • Не следует отдавать полную нормальную длину цепи (6–10 шаклов)

  • Отдавайте ограниченное количество — 3–5 шаклов

  • После снижения скорости можно отдать больше цепи для удержания

🧮 Сколько Шаклов Отдавать в Экстренной Ситуации?

Глубина (м)

Шаклы

Назначение

10

2.5–3.5

Быстрое торможение

20

3.5–4.5

Контролируемое замедление

30

4.5–5.0

Позднее начало торможения

>50

⚠️ Не рекомендуется

Цепь может не зацепиться

⚠️ Слишком длинная цепь может привести к резкому захвату и повреждению оборудования или потере якоря.

🧠 Признаки, что Якорь Замедляет Судно:

  • Скорость падает (по ECDIS или доплер-логу)

  • Цепь вибрирует и натянута

  • Нос судна поворачивает или «сносится»

  • Машина может подключиться после замедления

📌 Важные Напоминания

  • Всегда записывайте время, количество шаклов и координаты

  • Следите за курсами и положением

  • Никогда не оставляйте якорную вахту без наблюдения

  • Регулярно осматривайте брашпиль, тормоза и стопоры


💬 Поделитесь Своим Опытом

Как вы организуете становку на якорь при сильном ветре или в портах с ограниченным пространством?👉 Войдите в свой аккаунт Master Work Station и оставьте комментарий ниже — ваши советы будут полезны другим морякам!


📂 Подписывайтесь

Следите за новыми постами о судовых операциях —Подпишитесь на раздел «Практика и Опыт на борту» на Master Work Station, чтобы получать полезные материалы о якорной, швартовой и лоцманской практике.


💡 Грамотная якорная операция — залог безопасности судна, даже когда всё остальное нестабильно.




Comentarios

bottom of page