top of page
Search

Безопасная перевозка угля

  • Writer: Admin
    Admin
  • 7 days ago
  • 3 min read

Updated: 6 days ago


Безопасная перевозка угля

🚢 Безопасная перевозка угля — что должен знать каждый моряк

Уголь — один из самых часто перевозимых навалочных грузов в морской торговле, но он также представляет собой значительные риски, требующие специальных мер предосторожности. В этом руководстве изложены ключевые рекомендации на основе отраслевых стандартов и «Руководства по обращению с углём».


🧱 Виды угля и их свойства

Уголь классифицируется по четырём основным группам:

Вид

Класс

Характеристики

Антрацит

Высокий

Твёрдый, блестящий, 86–98% углерода, низкая влажность, медленное горение

Битуминозный

Средне-высокий

Наиболее распространённый, возможны выбросы CO и метана

Полубитуминозный

Средне-низкий

Молодой уголь, риск самонагрева, высокая влажность

Бурый (лигнит)

Низкий

Высокая влажность, низкая энергетическая ценность, для внутреннего рынка

  • Смешанные грузы могут сочетать опасные свойства, например: выделение метана + самонагревание.


⚠️ Основные опасности при перевозке угля

  1. Выделение метана (CH₄)

    • Воспламеняется при концентрации 5–15%

    • Лёгкий газ — накапливается в верхней части трюма

  2. Выделение угарного газа (CO)

    • Без запаха, токсичен

    • Часто наблюдается при перевозке антрацита и битуминозного угля

  3. Самонагревание

    • Особенно характерно для полубитуминозного и бурого угля

    • Инициируется при наличии влаги, кислорода и повышенной температуры

  4. Снижение содержания кислорода

    • В закрытых трюмах уровень O₂ может падать до 4–8% → риск удушья

  5. Коррозионная трюмная вода (низкий pH)

    • Признак нагрева, выделения серы или метана

  6. Пыль и повреждение датчиков

    • Пыль и влага от угля могут выводить из строя газоанализаторы


📋 Перед загрузкой

  • Убедитесь, что температура груза < 55°C

  • Проверьте влажность, содержание серы, летучих веществ по декларации грузоотправителя

  • Осмотрите трюмы и убедитесь в их чистоте и сухости

  • Убедитесь, что системы газового контроля и вентиляции работают

  • Выясните происхождение угля (например, уголь из Индонезии или ЮАР более склонен к самонагреванию)


🛳 Во время рейса: контроль и вентиляция

  1. Газовый контроль

    • Используйте ИК-датчики LEL или некаталитические — работают при низком содержании O₂

    • Контролируйте уровни CO и CH₄ ежедневно (дважды в день, если CO > 30 ppm)

    • При подозрении на нагрев — проверьте pH трюмной воды (pH < 5.5 — тревожный знак)

  2. Стратегия вентиляции

    • Только естественная вентиляция (без механических вентиляторов!)

    • Открыть вентиляционные шахты с подветренной стороны, приоткрыть — с наветренной

    • Избегайте избыточной вентиляции → поступление кислорода может ускорить нагрев

    • Метод по времени:

      • Вентиляция → Закрытие → Ожидание 1 час → Отбор пробы → Корректировка интервала

      • Оптимум: 20–30 минут вентиляции, чтобы снизить CH₄ и удерживать O₂ < 13–15%

  3. Контроль температуры

    • Измеряйте температуру груза и крышек трюма ИК-термометром

    • Температура > 60°C может повредить покрытие трюма


🧯 Если уголь начинает нагреваться

  • Повышение CO и CH₄ — признак окисления

  • 70°C — возможное ускорение нагрева

  • 120°C — испаряется влага, резко растёт риск возгорания

  • Нельзя проливать воду без рекомендации экспертов — может усилить нагревание


🧰 Оборудование и обслуживание датчиков

  • Используйте газоанализаторы с внешним насосом, фильтрами от влаги и пыли

  • Регулярно сушите и меняйте фильтры

  • Избегайте каталитических сенсоров, если O₂ < 10%


📘 Практические советы "Безопасная перевозка угля"

  • Самонагревание чаще всего начинается на глубине 1/3 от верха, особенно при попадании влаги

  • CO может выделяться без нагрева в течение первой недели — особенно при битуминозном и антраците

  • pH < 4 трюмной воды → риск коррозии палубы и трубопроводов

  • Держите трюмы герметично закрытыми, за исключением вентиляции


💬 Поделитесь опытом "Безопасная перевозка угля"

Вы перевозили уголь с повышенным риском самонагрева или выделения газов?

Как ваша команда справлялась с вентиляцией и газовым контролем?


👉 Войдите в аккаунт Master Work Station и оставьте комментарий ниже. Делитесь лучшими практиками или задавайте вопросы!


💡 Уголь — ценный, но капризный груз. Обращайтесь с ним с вниманием, по данным и строго по процедуре.








bottom of page